Cargo Bike 電輔改裝

 

先用紙箱裝電池測試

電池跟36V鉛酸電池充電器

這台Cargo bike是買來載小朋友的，因為想要一次載兩個。

家裡的淑女車已經裝了一個兒童座椅，原本也是有研究要再裝一個兒童座椅。但看來看去怎麼裝都不太對。把第二個安全座椅裝在把手跟椅墊中間會很不好騎車，卡腳。裝在龍頭上感覺也不太好，太高、影響操控、小朋友可能會怕。後來想說荷蘭人都用Cargo Bike載小朋友，好像也可以比照辦理。很幸運地，台中成益自行車有賣，價格也還行。車子是鐵的，但售價大概是國外的1/5不到，算是相當便宜了。(我是跟他的代理買的，比去工廠買便宜)

車子算好騎，但因為有載重的關係，七段變速，幾乎都是用最輕的一二兩檔在騎，速度有起來才能打到第三檔。這樣夏天騎就不是開玩笑的了。

電輔的套件其實有看了一段時間了，最後是選了八方的350W後輪花鼓電機。想說沒有要越野，應該用花鼓電機就好了，買分體式的如果個別零件壞掉可以比較好修理。因為不太敢買掏寶的鋰電池，所以用了三顆12V 14AH來組出36V供電。

花鼓電機組裝的時候，發現鍊條在七速飛輪最小齒會打到車架，不得已只好再買六速飛輪跟六速撥把換上。控制器跟電池的固定非常傷腦筋，測試的時候是直接把控制器跟電池都一起放在紙箱裡。這樣做外面走線是還蠻清爽的，但電池要充電的話就麻煩了，要把接線都拆開才能把電池拿去充電。

目前的做法是用兩個整理箱相疊，一個整理箱當底座，一個裝電池可以拔起來拿去充電。控制器裝在中間的下橫桿。

寫在最後面。

其實再來一次，可能會考慮買呂布或是壹百克那種整合式的，搭配鋰電池然後控制器是整合在電池底座那種。電輔化改裝最難搞的就是電池的部分，要穩固地把電池固定在車架上面還要兼具整體美觀真的有相當的難度。

功率的部分，如果只是要輔助踩踏，250W就夠了，350W基本上連踩都不用踩了。500W甚至750W那種基本上是當機車在騎了。