㊣高雄這個翔 : 8月 2012

2012年8月30日星期四

土砲單車誌捷安特 GIANT OCR3300

標準包裝

修好R800之後，還是想玩玩甩把。台灣捷安特入門款公路車 R3 的塗裝實在有鳥，最終是購入昆山廠出的OCR3300。配置一般般，價格一般般，塗裝倒是相當有誠意。車架官網是標示用比較高級的 ALUXX SL ，不知真假，方型下管SIZE跟TCR2相比是小了一號。

原本幾乎壞光光，後輪偏擺、前後剎車故障、變把故障、大齒盤跟飛輪黏超多髒東西、鏈條鏽到卡住。整個修復計畫就從了解變速系統跟備料開始。甩把太貴，非甩把的公路車變把只有鎖在龍頭上的 TY 2x6 或者鎖在手把上的撥把 A050 2x7兩種(後來發現可硬上3x7)，SL 系列的撥把要鎖在車架上，當然也不適合R800。既然沒法弄八速，所以也沒有換卡式輪組。大盤堅持換公路車52齒大盤，所以前變用2200系統的 FD-2203。鎖牙輪組沒有最小齒11t的飛輪，只好裝14-28t 七速飛輪，後變公路系統最低階的A050系列後變。搭得是亂七八糟，但至少變速都是純的公路車系統。

把輪組變速裝上去之後，發現原本的BB是通勤車最愛的125mm，完全在意料之外，需換上 68 113 的BB。沒工具也沒信心自己拆BB，後續組裝也轉由店家施工，給店家換了前後長C夾、

變速線、剎車線重走、重繞手把帶等。料錢加上車行收的兩千五，一共花了六千暈!!!

本來輪組是買前後快拆，但由於安全因素，後輪改回鎖螺絲樣式。

700C 28mm 正新 ROADKING

SHINING 的便宜雙層輪圈M-46

A050 變把

A050後變

FD-2203前變

52-42-30大盤

14-28T Shimano 飛輪

13-28T 日馳飛輪(試用)

整理好的樣子

改完馬上衝大自然三盤爬陡坡就是好

裝回貨架跟後擋泥板(前擋泥板壞了) 整體看起來好像比較協調

換上另一台 RT800的前擋泥板

原本買27吋的擋泥板可是那組擋泥板需要固定在輪軸上有快拆的不能裝

古典鋼管車彎把的下把是水平的上把位握法跟現代公路車甩把的握法很不一樣

握得很不習慣硬是把握把上調

剎把朝天實在有點醜.....

後記及改裝建議:

對於老車整修及改裝，零件一件一件買下來，加總起來其實也很可觀。交給店家施工因為工錢的關係，預算更是容易失控。回過頭來看當初這台RT800的修復跟改裝，其實花了很多不必要的冤枉錢。以RT800來說，他本身是通勤車車架，因為要裝檔泥板所以是用長C夾，製動力說實在不很夠，車架的等級也不到運動等級，再加上原本車架就有些鏽蝕受損，其實花這麼多錢來整修有點誇張。

老車整修其實應該先看哪些零件堪用，堪用的其實都可以留用，針對損壞零件局部跟新即可。