十幾年前 在新營買的
GIANT AT-900
原裝是十二段無定位 shimano 變速
配的是非常非常重的鋼圈!!
鋼製輪圈反映了此車的年代
後輪勾爪寬度是130mm 老式規格
跟現在登山車標準的135mm 不一樣
想做輕度 OFF-ROAD 使用
KHS那台是配 42-32-22 拉11-32T
感覺還是有點缺憾
TOURNEY 七速套件一般是用 48-38-28 或 42-34-24的大盤
飛輪通常就14-28t 跟14-34t兩種
ALTUS 跟 ACERA 八速套件 大盤通常是 42-34-24 跟 42-32-22兩種
飛輪通常是卡式 11-32t 跟 11-34t 兩種
這次用七八速混搭
要來個爬樹用的太空漫步登山齒比
最終選用 42-32-22 拉 14-34T
換上小北買的牛角把 登山好施力
EF-50 煞變合一把
這煞把居然有V剎、C剎行程轉換 改平把公路車的時候為了買C剎可以用得剎把搞得很頭痛 沒想到這個剎變把有行程轉換 真是大失算!!
學生車修補專用一吋有牙避震
其實不太合用，頭管太短了，前叉的牙不夠用
這個前叉應該是搭配大概11-15cm 的頭管
AT-900的頭管只有八公分左右
一般的解決方法是:買攻牙器來攻牙
但買了攻牙器 以後絕對用不到
想了兩個土砲大法
1. 在下珠碗底座下面加墊片 讓前叉的牙鎖得到
2. 修掉鎖上珠碗的螺帽的牙 向下硬吃前叉沒有攻牙的部分
選了2
打下珠碗底座也有專用工具 顯然我也不會有這玩意!!
又用了另一招土砲大法 :
把前叉塞進座管 用力打
質感不錯的 FC-M311 大盤跟FD-M311變速器
TX35後變搭配不討喜但有34T的鎖牙飛輪
KMC Z50鏈條
前後V夾換掉吊剎
前後輪框用便宜的台製單層鋁框
後輪花鼓寬度125mm 只好在左側加上兩個墊片
整理整車花費約兩千八
後記:
一吋有牙學生車前叉實在太虛，完全無法進行OFF ROAD路線，因此換回原本的前叉回歸公路通勤式樣。
